富達空壓機主機檢修的必要性，主機正常運行時形成的油膜，使螺桿與螺桿之間不能直接接觸，當然在主機剛啟動或停止的短時間內，由于油膜尚未形成或油膜狀態較差，螺桿與螺桿之間會有一些直接接觸，螺桿和主機殼體的加工精度保證了主機裝配螺桿和主機殼體之間適當的間隙，間隙的大小決定了主機高溫運行時螺桿和殼體變形的差異。

螺桿與前后端面之間的間隙是根據參數確定的，并在螺桿裝配時體現，同時考慮了主機在高溫下工作時，螺桿與前后端面變形的差異，同時主機兩端的定位軸承承擔了壓縮螺桿產生的徑向和軸向載荷，進而螺桿沒有軸向位移。

準確地說，主機的大修時間應該以軸承的使用壽命到期為準，但實際上很難有一個準確的指標，來判斷軸承的使用壽命是即將到期還是已經到期。所以實踐經驗確定的標準是空壓機運行2萬小時或4年后對主機進行大修。

除了以上的通行標準外，根據工作經驗還可以從其他方面對主機狀況作出一些較為準確的判斷：主機運行時的聲音，特別是看軸承有無異響；電機運行電流是否平穩，特別是空載運行電流與標準值的差別；機頭各軸承是否有振動。需有完善的檢測分析工具，可根據檢測結果與技術研究資料對照，能判斷是否需要對主機進行大修。

富達空壓機主機大修主要工作：拆卸、拉、按壓相應齒輪或皮帶輪等驅動裝置及軸承，清潔螺釘，軸間隙調整墊片，打磨修補軸、螺絲、定子損傷表面；按壓設備軸承，調整間隙，測試各間隙；試運行、磨合調整。

主機轉子工作長度與公轉子直徑之比一般為0.9～2.0，在相同的轉子直徑下，使用較高的長徑比來降低設備的制造成本，以便制造更大體積流量的主機，在相同的轉子直徑下，使用較小的長徑比可以承受較高的壓差，可以實現較高的排氣壓力。能否承受較高的壓差也與設備結構、材料有關。如灰鐵、球墨鑄鐵、鑄鋼等材料，要考慮的主要因素是轉子的剛度和機械是否變形，一般富達空壓機主機在這方面有更高的要求。